由于化学灌浆的神奇作用和应用范围广，所以它活跃在国民经济建设的各个领域，市场前景十分广阔。

　　1.交通领域来自中国灌浆料网--碳纤维加固网
　　我国的公路交通正以前所未有的规模和速度发展。根据交通部的《国家高速公路网规划》要求，要建立省际、城际、国际的高速公路网络通道，连通和覆盖20万以上人口的所有城市。形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道，最终规划由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称“7918网”。总规模8万多公里，到2010年全国公路总里程达到210~230万公里。 来自中国灌浆料网--碳纤维加固网
　　由于经受长期的气候环境、重复荷载的作用，路基和路面会产生不同程度的破坏，因此，维护、修补和加固将是永远的课题，公路已进入了养护时代。这里面有多少软弱地基需要处理，有多少危险边坡要治理，有多少涵洞、通道要加固、防渗漏？这是化学灌浆技术广阔的市场。

　　2.水利电力来自中国灌浆料网--碳纤维加固网
　　2005年我国发电量只相当于美国1984年的水平（发电装机容量6.7亿千瓦，发电量24100亿千瓦时），人均用电水平只有1870千瓦时，不仅比美国人均13000千瓦时低得多，而且还低于世界人均用电水平（约2600千瓦时）。电力工业需要继续快速发展。中国有众多的河流，地理和气候特征形成了丰富的水能资源。目前，中国的水电发电量约占全国发电量的15%，因此仍要大力发展水电。今后20年，是我国水电发展的黄金时期，大部分水电资源将被开发利用。 来自中国灌浆料网--碳纤维加固网
　　到2010年，我国要建设大型水库十多座，新建装机总量2730万千瓦的水电站近十座，核电站10余座，这里又有多少需要化学灌浆的工程?

　　3.隧道建设

　　根据规划，国家近期的隧道（地下通道）将有如下大项目：来自中国灌浆料网--碳纤维加固网
　　1. 在长江口从上海经过崇明县，至江苏省启东市将修建一条快速通道。简称沪崇启过江通道；来自中国灌浆料网--碳纤维加固网
　　2. 广东、海南两省被琼州海峡阻隔，海峡最窄处近20公里、水深40m~85m，最深处达160m，且海底地质条件复杂。目前有关方面正对桥梁、隧道或桥隧结合等方案进行比较，隧道很可能是被采取的方案；来自中国灌浆料网--碳纤维加固网
　　3. 烟台至大连的渤海湾水下隧道，长约57公里；来自中国灌浆料网--碳纤维加固网
　　4. 广东与香港间的伶仃洋跨海工程，都有一些隧道和桥隧结合的方案；台湾海峡隧道，共有4个方案。最短的福建平潭至台湾新竹方案，地质条件颇为复杂，线路总长144km，海水深67m。